Regeneracja i czyszczenie wtryskiwaczy gazowych /LPG, CNG/ i benzynowych Rzeszów - podkarpackie. Czyszczenie wtrysków Warszawa, Kraków, Poznań. Top Setup oferuje profesjonalny serwis wtryskiwaczy benzynowych i gazowych oraz regeneracja wtrysków paliwa - Wrocław, Gdynia, Katowice. Regenerujemy wtryskiwacze benzynowe w samochodach większości marek, obsługa klientów z całej Polski m.in. Rzeszów, Krosno, mazowieckie, małopolskie, podkarpackie. Oferujemy czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych ultradźwiękami, elektrochemiczne oraz czyszczenie dynamiczne. Serwisujemy nierozbieralne wtryskiwacze benzynowe firmy Keihin, Bosch, Hitachi, Lucas, Denso, Multec, Delphi,. Zajmujemy się diagnostyką wtryskiwaczy benzynowych, gazowych LPG oraz CNG. Sprawdzamy wydajność wtryskiwaczy, szczelność, dawkowanie, wykrywamy zwarcia międzyzwojowe cewek wtryskiwaczy, przeprowadzamy balancing.

czyszczenie i regeneracja
wtryskiwaczy benzynowych i gazowych

Powered by

Dlaczego warto czyścić wtryskiwacze

  • 1. Powód

    Odzyskasz pełną moc silnika

    Brudne wtryskiwacze znacząco ograniczają moc silnika w Twoim samochodzie. Spadek mocy powodowany przez zanieczyszczone wtryskiwacze objawia się mniejszą elastycznością silnika, gorszym przyśpieszeniem oraz ograniczoną prędkością maksymalną.

    Czyste wtryskiwacze zapewniają równomierne napełnianie cylindrów paliwem i optymalny kształt strugi rozpylania każdego wtryskiwacza. Przekłada się to na maksymalną atomizację paliwa i generowanie pełnej mocy silnika. W końcu Twój samochód zacznie przyśpieszać!

  • 2. Powód

    Zaczniesz oszczędzać

    Wtryskiwacze nieszczelne, przytkane, nieotwierające się w pełni czy nierównomiernie dawkujące to tylko niektóre z symptomów nadmiernego zużycia paliwa, którego powodem są zanieczyszczenia.

    Równomierne dawkowanie i prawidłowe rozpylenie to warunki konieczne do sporządzenia mieszanki o optymalnych parametrach. Tylko taka mieszanka całkowicie przekształca się w energię i zapewnia niskie zużycie paliwa silnika w twoim samochodzie. Nie musisz nam wierzyć na słowo.

    Z pewnością sam zauważysz różnicę już po pierwszym tankowaniu!

  • 3. Powód

    Unikniesz kosztownych napraw

    Brudne wtryskiwacze dawkując paliwo nierównomiernie, powodują napełnianie cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną o zróżnicowanym składzie. Cylindry pracujące na mieszance uboższej od pozostałych, narażone są na wyższą temperaturę spalania i spalanie detonacyjne, co może prowadzić do uszkodzenia głowicy, tłoków i kosztownego remontu.

    Wtryskiwacze zanieczyszczone często są powodem licznych błędów komputera sterującego ECU i niepotrzebnej wymiany sprawnych podzespołów silnika na nowe.

  • 4. Powód

    Zadbasz o środowisko

    Sąsiedzi zamykają okna kiedy tylko pojawiasz się w pobliżu? Kierowcy robią wszystko próbując wyprzedzić Cię "na trzeciego", żeby tylko nie musieć wąchać twoich spalin? Koniec z zapachem nie spalonego paliwa i kłębami dymu z rury wydechowej!

    Brudne, zawieszające się wtryskiwacze potrafią zwiększyć toksyczność spalin nawet kilkukrotnie!

    Dzięki czystym wtryskiwaczom robisz dobry krok w stronę ekologi!

  • 5. Powód

    Pokochasz swój samochód

    Większa moc i elastyczność, niższe spalanie, większy zasięg, łatwiejszy rozruch, wyższa kultura pracy silnika, lepsze przyśpieszenie...

    Wszystko to sprawia, że jazda staje się prawdziwą przyjemnością, przy czym dbasz o środowisko i oszczędzasz.

    Zacznij w końcu czerpać radość z jazdy, a zaoszczędzone pieniądze będziesz mógł przeznaczysz na przyjemności!

wiecej

Wtryski przed i po regeneracji

Wtryski przed i po czyszczeniu - film

Opinia klientów

  • Andrzej B. / Seat ibiza 1.4

    Goście znają się na rzeczy! Pomimo żadnych objawów zdecydowałem się na czyszczenie i jestem pozytywnie zaskoczony. Silnik chodzi teraz jak szwajcarski zegarek, mogę sobie tylko wyobrazić jaka musi być różnica w przypadku wtrysków mocno zanieczyszczonych!

  • biento

    Zdecydowałem się na czyszczenie wtrysków przy okazji demontażu kolektora ssącego. Jestem zaskoczony jak równo silnik teraz pracuje. Co do spalania to jeszcze nie wiem czy jest poprawa bo za mało przejechałem, ale silnik zdecydowanie inaczej chodzi, lepiej wkręca się na obroty!

  • zadowolony klient

    Samochodem jeździłem praktycznie tylko na gazie, benzyny używałem tylko do rozruchu zimnego silnika. Na benzynie palił ok, do momentu kiedy zaczęły się problemy. Auto nie chciało odpalić na benzynie, a jak odpaliło to nie chciało się wkręcić na obroty i gasło. Podejrzenie padło na wtryski więc dodałem całą butelkę STP na pół zbiornika baku. Niestety nic to nie pomogło. Trochę poczytałem na necie o czyszczeniu wtrysków ultradźwiękami i postanowiłem wysłać wtryski do firmy TOP SETUP na regenerację. Usługa trochę się przeciągnęła ale różnica w pracy silnika jest niesamowita! Auto mam praktycznie od nowości (jestem drugim właścicielem) ale jeszcze nigdy na benzynie nie chodziło tak dobrze jak teraz! po prostu rewelacja!

  • Wojciech Z.

    Po dwóch tygodniach testowania wtrysków mogę tylko podziękować za dobra robotę i doradztwo. Fordzik osiaga predkosc maks a (nawet wiecej) bez problemu, spala jakies 5% mniej paliwa, chodzi ciszej i rowniej a co najwazniejsze zniknął problem z odpalaniem. Auto przed regeneracja wtryskiwaczy na ciepłym silniku odpalało za drugim razem a na zimnym silniku przez pierwsze 3sek chodzilo nierowno co bylo jak dla mnie bardzo drażniące. Także jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam.

wiecej

FAQ - Częste pytania

  • W jaki sposób sprawdzić czy wtryskiwacze wymagają czyszczenia?

    • problemy z rozruchem

    • nadmierna emisja spalin

    • słabe osiągi

    • zwiększone zużycie paliwa

    • niestabilne obroty biegu jałowego tzw. wolne obroty

    • nierównomierne przyśpieszanie, "wahania" podczas jazdy, "strzelanie w wydech"

    • przerywanie, szarpanie silnika podczas przyśpieszania

    • problemy z osiąganiem wyższych prędkości obrotowych silnika

    • nadmierny dym z rury wydechowej

    • zapach paliwa w środku i na zewnątrz samochodu

    • spalanie detonacyjne

    • błąd sondy lambda

    • przedwczesne, nadmierne zużycie katalizatora

    • włączanie się kontrolki "check engine" bez specjalnej przyczyny

    • elektrody świec zapłonowych w różnych kolorach

    • zwiększona temperatura spalin

    • zły skład mieszanki paliwowo-powietrznej tzw. AFR (Air-Fuel Ratio)
       

    Jeśli zauważyłeś u siebie kilka z wyżej wymienionych objawów, prawdopodobnie wtryskiwacze w Twoim samochodzie wymagają czyszczenia.

  • Która metoda czyszczenia wtryskiwaczy jest najlepsza?

    Bez wątpienia najlepsze rezultaty przynosi czyszczenie wtryskiwaczy poprzez ich zdemontowanie i wyczyszczenie w profesjonalnym serwisie, który posiada odpowiednie urządzenia diagnostyczne. Z naszego doświadczenia wiemy, że zarówno próba czyszczenia wtryskiwaczy ogólnodostępnymi środkami dodawanymi do paliw, jak również środkami specjalistycznymi, nawet przy ciśnieniu roboczym rzędu 8 bar nie przynosi zauważalnych efektów. Z tego samego powodu zrezygnowaliśmy z zakupu maszyny służącej do czyszczenia wtryskiwaczy bezpośrednio w samochodzie, nie poszerzając o tą usługę swojej oferty.

  • Dlaczego powinienem zlecić regenerację wtryskiwaczy w profesjonalnym zakładzie?

    Jeśli z jakiegokolwiek powodu jesteś zmuszony do demontażu wtryskiwaczy, najlepsze co możesz zrobić, to skorzystać z okazji i przesłać je na profesjonalną diagnostykę i czyszczenie. Końcówki wtryskiwaczy systematycznie ulegają zapychaniu przez żywicę, lakiery oraz inne zanieczyszczenia występujące w benzynie. Z czasem filtr wewnątrz wtryskiwacza ogranicza swobodny przepływ paliwa, spada wydajność wtryskiwacza, pogarsza się jakość rozpylenia, wtryskiwacz „leje”, bądź nie otwiera się w pełni. Dzięki profesjonalnemu czyszczeniu i analizie zapewniasz każdemu cylindrowi jednakowe dawkowanie, idealny kształt rozpylania oraz prawidłową atomizację. Wzrasta moc silnika, spada zużycie paliwa, ograniczeniu ulega emisja spalin, poprawia się kultura pracy oraz rozruch zimnego silnika.

wiecej

Popularne marki

Ile realnie możesz oszczędzić

PLN

L

l/100km

 
 
Obecnie Po regeneracji

Spalanie

0 L/100km

Koszt 100km

0 pln

Zasięg

0 km

Po regeneracji

Różnica w spalaniu

10%

Spalanie

0 L/100km

Koszt 100km

0 pln

Zasięg

0 km

Po 10.000 km oszczędzasz

0 pln

Po 25.000 km oszczędzasz: 0

Dlaczego my

  • 5 lat doświadczenia w regenaracji wtryskiwaczy
  • sprawdzone ponad 100 różnych płynów myjących
  • Własna receptura płynu
  • Przetestowane większość myjek ultradźwiękowych dostępnych na rynku
  • Stała współpraca z renomowanymi serwisami w Polsce
  • Rzetelne podejście - płacisz tylko jeśli wtryskiwacz jest w pełni zregenerowany
  • Jeśli regeneracja nie jest możliwa Pomożemy ci znaleźć brakujący wtryskiwacz i go naprawimy
  • Nowoczesne urządzenia diagnostyczne i regeneracyjne
  • do większości wtrysków części dostępne na miejscu
  • Szczegółowy raport z diagnostyki wtryskiwaczy przed i po regeneracji

Ponad 2000 zadowolonych klientów

Cennik diagnostyki i regeneracji

Wtryskiwacze benzynowe i gazowe wtrysk pośredni

Diagnostyka

  • mycie obudowy

  • pomiar rezystancji cewki

  • test sprawności elektrycznej cewki pod obciążeniem

  • sprawdzenie czasów otwarcia

  • test szczelności

  • analiza kształtu strugi rozpylania i atomizacji

  • pomiar wydajności statycznej przy 100% wypełnieniu

  • test dawkowania dynamicznego przy różnych wysterowaniach

  • karta informacyjna z wykresami parametrów

Zasilane od góry 25 PLN / szt

Zasilane boczne* 30 PLN / szt

Regeneracja

  • mycie obudowy

  • pomiar rezystancji cewki

  • test sprawności elektrycznej cewki pod obciążeniem

  • sprawdzenie czasów otwarcia

  • test szczelności

  • analiza kształtu strugi rozpylania i atomizacji

  • pomiar wydajności statycznej przy 100% wypełnieniu

  • test dawkowania dynamicznego przy różnych wysterowaniach

  • czyszczenie ultradźwiękami

  • czyszczenie dynamiczne

  • płukanie wsteczne

  • doczyszczanie detergentem

  • montaż nowych filtrów siatkowych

  • wymiana zużytych części

  • weryfikacja czyszczenia na stole probierczym

  • karta informacyjna z wykresami parametrów przed i po regeneracji

Zasilane od góry 56 zł / szt

Zasilane boczne* 67 zł / szt

 

Zasilane od góry 25 PLN / szt

Zasilane boczne* 30 PLN / szt

Zasilane od góry 56 zł / szt

Zasilane boczne* 67 zł / szt

 

*w przypadku wtryskiwaczy z zasilaniem bocznym prosimy o przesłanie kompletnej listwy wtryskowej

Wtryskiwacze GDI/FSI i inne

Czyszczenie wtryskiwacza w korpusie przepustnicy (monowtrysk) 80 PLN / szt

Regeneracja wtryskiwaczy gazowych LPI Vialle 80 PLN / szt

Regeneracja wtryskiwaczy GDI/FSI (diagnostyka, czyszczenie, wymiana sitek, o-ringów) 89 PLN / szt

Diagnostyka wtryskiwaczy GDI/FSI 49 PLN / szt

Wymiana uszczelnień teflonowych wtryskiwaczy GDI/FSI 15 PLN / szt

Lakierowanie obudowy
5 PLN / szt

 

Wysyłka kurierem GLS za pobraniem 25 PLN

 
zamów usługę

lub zadzwoń 13 420 0229 / 697 057 023

Najnowsze na blogu

Mercury 115 EFI Mercury 115 EFI

Sprawdzamy i czyścimy wtryskiwacze z silnika zaburtowego Mercury 115 EFI po przebiegu 150 motogodzin.

Żywice obecne w benzynie Żywice obecne w benzynie

Przedstawiamy zanieczyszczenia zebrane po wstępnym wyczyszczeniu 4 wtryskiwaczy wymontowanych z samochodu zasilanego wyłącznie benzyną o przebiegu 120tys km.

Injector Duty Cycle - co to takiego? Injector Duty Cycle - co to takiego?

Z pewnością niektórzy zetknęli się z tym określeniem podczas dobierania wtryskiwaczy do swojego samochodu, ale nie wiedzą do końca co IDC tak właściwie określa.

Wszystkie wpisy